穿行于藏羌文化走廊的汶马高速，全线海拔落差近两千米，全长172公里，桥隧比高达86.5%，素有“云端高速”之美誉。道路将阿坝州数十座藏羌聚居村落连成一体，昔日深藏崇山的藏寨羌碉、高原彩林、锅庄民俗，借平坦通途走入大众视野，为藏羌民俗文旅产业开辟了全新发展空间。

△ 汶马高速古城隧道

2025年9月底全线贯通的九绵高速，将成都自驾前往九寨沟的时长由八小时缩短至四小时，途经李白故居、王朗自然保护区、白马藏族村寨、九寨沟等三十余处文旅地标，构筑起大九寨黄金旅游环线。通车首月全线通行车流便突破155万辆，其中自驾游占比超七成，有效带动沿线各县民宿、乡村旅游增收，实现过境交通流量向文旅消费的高效转化。

2024年除夕投运的古金高速，打通川南连通贵州的省际快速通道，泸州至贵阳单程车程由4小时压缩至3小时。道路纵贯乌蒙山地，既便利沿线群众跨区域往来出行，也为川南山地风光、本地特色农畜产品搭建起向外引流、外销输出的便捷通道。

一条条穿山越岭的高速公路，让“藏在深闺无人识”的绝美风光与乡土物产有了面向世界的通道。从“走得了”到“走得畅”，再到“停下来、留下来”，蜀道集团在筑路之外，开始用心雕琢旅途中的每一个停留节点，让服务区不再只是过路驿站，而是成为承载地域文化、激发消费活力、连接城乡的“文化会客厅”。

塑“文”魂：让服务区不只是过路驿站

△ 泸定大渡河大桥(兴康大桥）

纵横延展的高速路网，是串联全省山水风光的脉络骨架，而扎根乡土的地域文脉，是留住游人、激活消费、带动沿线产业发展的内在根基。长久以来，高速服务区往往承担着加油、简餐、如厕等基础出行补给，旅人大多短暂停留十余分钟便再度启程，交通干线与地方文旅产业之间始终存在一道隔阂。蜀道集团跳出仅保障通行的固有思路，在筑路之外深耕文化运营，持续推进全省服务区提质升级，打破高速封闭壁垒，将过往匆匆歇脚的过路驿站，重塑为可供游人驻足赏景、沉浸式体验、打卡分享、选购好物的地域文化会客厅。

△ 思经收费站

雅康高速天全服务区是蜀道集团交旅融合服务区改造标杆样板，获评全国一级服务区、交通运输部首批“平急两用”试点，也是全国唯一同时融合大熊猫文化、公路旅游文化的开放式双主题服务区。依托2025年投运的思经收费站与106米“鲟龙虹桥”人行通道，服务区打破高速封闭限制，本地群众、自驾游客无需驶入高速主线即可直达场区，实现高速客流与城镇客流双向互通。

△ 雅康高速天全服务区

开放运营一周年，服务区累计客流量突破700万人次，车流量同比上涨10%，非油品经营营收提升11%；2025年暑运期间接待游客234.52万人次，同比增长45%，游客平均停留时长由改造前15分钟延长至30分钟以上。

服务区内部，G318旅行博物馆、大熊猫主题打卡区、房车自驾营地齐聚，本土特产展销专区同步设立，集中展销天全鱼子酱、非遗竹编、高山茶叶等农特文创产品，数据显示，服务区平均每月向地方输出的客流达5万人次，每年带动当地农特产品销售近800万元，成为“交通+乡村振兴”的生动实践。

△ 九绵高速李白故里服务区

立足“九寨门户・诗意江油”定位的九绵高速李白故里服务区，把诗歌文化、哪吒民俗、三线建设文化和古蜀道文化融入空间设计。通过沉浸式场景、非遗体验、农特产品展销等方式，让游客在进入大九寨环线前，先感受到江油的文化气质。

依托各地差异化资源禀赋，蜀道集团多点布局特色主题服务区，形成多点支撑、全域覆盖的交旅融合服务矩阵：成都东服务区深挖千年蜀道发展史，打造城市公路文化展厅；西昌服务区以“穿斗式”建筑为载体，将彝族传统纹样、牛角装饰与篝火意象融于空间设计，展现攀西民族风情；夹江天福服务区升级为全国首个4A级茶文化主题服务区，集茶博物馆参观、制茶体验、茶艺互动、茶叶展销于一体；峨汉高速龙池服务区联动龙池山水景区，打造直通景点的开放式休憩空间；米易、金秋湖等服务区立足地方农产优势，搭建阳光果蔬、川南茶叶直销平台。

让文化“活”起来、让服务“暖”起来，才能真正把“过路客”变成“回头客”。截至2026年4月，四川已建成15对交旅融合主题服务区、14对开放式服务区，遍布川藏线、大九寨、攀西、川南各大旅游通道。

要让这份文化温度转化为持续吸引力的前提，是确保每一位旅客在路上行得安全、走得顺畅、停得舒心，这正是智能化手段必须深度介入的关键所在。

强“智”能：让出行更安全、更顺畅、更舒心

交旅融合的落脚点，终究落在游人全程出行的真实感受之上。纵使路网四通八达，若途中路况信息闭塞、安全防护缺位、配套服务简陋，终究难以留住游客，更无法形成持续的旅游吸引力。近年蜀道集团将数字化、智能化体系全面融入高速运营全链条，以科技赋能通行效率、道路安防与便民服务，让往来旅客行之安全、行之顺畅、行之舒心。

△ 成仁高速“智慧云仓”五岗合一

通行效能上，蜀道集团在多条高速公路落地“智慧云仓”系统。依托大数据、人工智能技术，将分散于各收费站的人工业务归集至云端“智慧大脑”统一调度，由远程智能设备完成现场作业。

云控中心设置24小时轮值坐席，单人可同时管控多个收费站，实现跨站点协同作业、一人多岗。以成仁高速为例，2025年12月底“智慧云仓”上线后，ETC通行速度提升26%，综合处置效率提升25%。搭配双天线覆盖与去亭化改造，ETC车道通行时速从20公里提升至最快40公里左右，高速通行正加速迈向无感通行新模式。

安全保障层面，由蜀道集团承担的交通强国建设“车路协同技术发展”试点，已顺利通过交通运输部验收。项目在成都绕城、成都第二绕城、成宜高速建成340公里示范路段，布设智慧杆、毫米波雷达、高清摄像等感知设备，实现道路状况实时感知、风险提前预警。借助这套体系，交通异常事件做到秒级发现、分钟级处置，事故处置效率提升50%。

△ G85银昆高速金秋湖停车区

绿色服务领域，蜀道新能源持续加密高速充换电基础设施布局。截至2026年8月，已建成全国首条高速重卡充换电走廊、四川首座高速全液冷超充站以及高速共建共营乘用车换电站；累计投运充换电站444座，其中超级充电站253座（含超充枪站点）、乘用车换电站14座。旗下服务平台“蜀道畅充+”已构建起全国31个省市全覆盖的补能网络，累计接入充电枪50019把。车主通过小程序，即可查询充电桩位置、运行状态、功率及预估费用，一站式完成扫码充电、费用结算，实现便捷绿色出行。

保通保畅方面，蜀道集团联合成都市公安局交管局、省交通执法总队，在成都绕城高速打造了四川省首套高速公路智慧扩容干线通道主动管控系统。系统依托主动交通流管控平台，融合布设百余套多源交通感知与信息发布设备，部署10项核心管控策略，实现应急车道从“全程禁入”到“按需开放、智能管控”的跨越式升级。2026年春运期间，该系统累计开放应急车道超310次，开放总时长近800小时，为1600余万辆车辆提供通行服务。

一条条穿山高速，串联起城市与山野、游客与本土风物；一座座特色服务区，成为传播地方文化、带动乡村消费的沿路窗口；一套套智能出行系统，补齐山区自驾出行短板。立足四川多山、多民族、文旅资源丰厚的省情，蜀道集团深耕交通基建主业，以全域路网、特色驿馆、数字服务三重抓手，持续缩小区域时空差距，盘活沿线文旅、农牧资源，以实干配合全省文旅深度融合发展布局。

随着康新高速等高原通道接续建成通车，千年“蜀道难”的历史彻底翻页，四通八达的高速通衢，正持续拓宽四川文旅产业高质量发展的前行之路。未来，蜀道集团仍将持续延伸高速脉络、迭代路域文旅业态、深化智慧交通建设，以交通为媒串联山水文脉，让藏于群山的风光与烟火，借平坦大道走向更广阔的远方。

链接：https://mp.weixin.qq.com/s/CPgsf4tRCnCh_k_EAiJ2Bg